Csak aztán ne ezt a szépséget nézegessük vezetés közben, hanem az utat!
Egyik fájó restanciám a Yema, ez a szimpatikus francia óragyár, amelynek még egyetlen modelljéről sem írtam. Pedig több szériájuk is abszolút versenyképes a maga kategóriájában; ráadásul gyakran dolgoznak bronzzal, ami nálam eleve felértékel egy céget. Na de vége a hallgatásnak, ugyanis a napokban szembejött a neten az elektromos autók és egyéb E-kütyük tudója, Horváth András, aki egy videóban bemutatta saját analóg óragyűjteményét. Az emberi léptékű összegekből felépített, körültekintően összeválogatott kollekció egyik kiemelt darabja a Yema Rallygraf Mark II volt, és ettől átszakadt a gát. Így hát jöjjön a YRG Mark II, ami akár tökéletes is lehetne.
Autós kronográfokkal (is) Dunát lehetne rekeszteni, de nagyobb bajunk soha ne legyen! Látványos, sportos, fiatalos darabok ezek, különösen a bicompaxok, amelyek a maguk 3-asnál és 9-esnél elhelyezett segédszámlapjaival autók műszerfali képét idézik. No nem a mai tévéképernyős verziókét, hanem a vintage versenyautókban lévőkét. A Yema időtlen idők óta az autós versenysportok elkötelezettje, a Rallygraf széria darabjainál stílusosabb verseny-kronók pedig nemigen léteznek. Nyugodtan melléjük tehetnénk a piac akár legfelkapottabb autós kronográfjait is, stílusban egyik se verné a Mark II-t.
A három variációból kettőnél a panda/reverse panda jelleg eleve győzelemre ítéltetett. Nagyon mainak érezzük, pedig ez a stílus valahol a múlt század hatvanas éveiben gyökerezik. Első sztárdarabjai Paul Newman (Rolex Daytona), az autóversenyző-feleség Nina Rindt (Universal Geneve Compax), Steve McQueen (Heuer Monaco) és az 1966-os Le Mans győztes Jo Siffert (Heuer Autavia) csuklójáról startoltak a világhír felé, ma pedig a sportkronók legkeresettebb verziói. Gyártja is a pandákat boldog-boldogtalan, néhány tízezres alapkvarcoktól a sokmilliós prémiumok világáig mindenhol találkozhatunk velük.
Ám a nagy tülekedésben nem számolnak a Mark II-vel, ami a számlapra varázsolt műszerfal képével kanyarban előzi az egész mezőnyt. A széltében barázdált alapra applikált sima felületű íves formához illeszkedő kontrasztos regiszterekkel az óra pandából „panda plusszá“ válik. A geg akkorát üt, hogy még a feliratok céglogóval együtt összesen négy különböző betűtípusát is megbocsátjuk, a szemünk úgyis az egymást keresztező versenyzászlókat fogja elsőként kiszúrni. Csak később jövünk rá, hogy nem látunk folyamatos másodpercet, így tojásfőzéshez is a stoppert kell használnunk. Ugyanis a 9-esnél a kronó 60 perces számlálóját találjuk, átellenben pedig a szerkezet spéci "fícsörét", a 24 órás osztáson folyamatosan járó óramutatót.
Teliben szaténozott a tok, polírozás nyomaira csupán a kronográf szögletes, a kerek tokformához íves felülettel illeszkedő gombjainak letörésén bukkanunk. Hasonlóan szál-csiszoltak az indexek és mutatók, amelyekre bőven jutott a sötétben fényt kibocsátó anyagból. Viszont a stopper nyílhegy motívumos másodpercmutatója fehér, ami gondot okozhat a fehér számlapon, míg a feketén nyilván megfelelően kontrasztos. A bronz PVD bevonatos, Classic Racing School névre hallgató verzió sima felületű matt fekete számlapján szépen mutatnak a bronz színű jelzetek és mutatók. Itt nem kapott külön színt a másodpercmutató sem, egységesebb így a kép. Ugyancsak matt fekete alumínium lünettabetétre került a tachymeter skálája, amelynek pontos leolvashatóságát a számokhoz helyezett pöttyök is segítik. Ezek sajnos sötétben nem világítanak, csak a 12-es fölé gravírozott háromszög kapott lumét. Dobozos K1 üveg fedi a számlapot, a 100 méteres vízállósághoz hozzájáruló menetes tömör hátlapon pedig megcsodálhatjuk a Yema történelmi logóját. Fekete, stílusosan „rally“ típusú perforált bőrszíjjal csatolhatjuk fel a Mark II-t. Csak aztán ne ezt a szépséget nézegessük vezetés közben, hanem az utat!
Seiko hibrid kaliber élteti az órát. A VK64 meca-quartz werk, amelyben a folyamatos időmérést elemes kvarcszerkezet biztosítja, a stopperfunkciót viszont egy mechanikus modul. Az elektromos meghajtás és a mechanikus mérés ilyen párosítása a kvarc vonal egyik legélhetőbb fejlesztése, ami egyébként a Mark II esetében teljes mértékben elrejti az óra kvarc jellegét. Nincs másodpercenként lépő mutató, ami lebuktathatná, a stopper mechanikusan mozgatott mutatója pedig úgy siklik végig a számlapon, mint bármelyik mechanikus óráé. Kvarcórához méltóan pontos időmérés párosul hamisítatlan mechanikus óra jelleggel. Kell ennél több?
És miért csak majdnem tökéletes a Rallygraf Mark II? Nos, ez az óra úgy jó, ahogy van. Ezért az árért senki sem nyújtana többet. Következésképpen nincsenek hiányosságai, ami azonban nem jelenti azt, hogy ne tehetnénk fel kérdéseket. És ha már kérdezünk, eszünkbe juthat ez meg az. Például, hogy mi lenne, ha ezt a K1-nek nevezett edzett üveget zafírkristályra cserélnék, és jutna belőle az alumínium lünettabetétre is, ha már puha fémet választottak karcmentes kerámia helyett? Továbbá mi lenne, ha a tokszéleken polírozott letörést képeznének, és csillogóbb felületet kapnának az indexek és mutatók is? Esetleg az is megoldható lenne, hogy a bronz PVD helyett tömör bronztokba kerülne a szerkezet? A vonatkozó technológia és a szükséges anyagok egyaránt a cég rendelkezésére állnak. Vajon, ha mindezt megtennék, annyival drágább lenne ez az óra, hogy jelentősen romlanának a piaci esélyei? Kétségtelenül ezek a kisebb-nagyobb különbségek biztosítják a szemérmetlenül jó árat, mégsem hiszem. Viszont szerintem éppen ennyi hiányzik a tökéletességhez.
Persze hogy jövök én ahhoz, hogy más bronzával verjem a csalánt? A Yema nyilván rendelkezik működőképes piaci stratégiával,
amelyben a Rallygraf Mark II játszhatja az egyik becsalogató figyelemfelkeltő óra szerepét. Bőven kétszázezer alatt
egy csaknem tökéletes karórát vihet haza a vásárló. Kényelmesen viselhető méretben megjelenő
esztétikai stílusbravúrt, pontos, korszerű, alacsony szervizigényű szerkezetet és jó kidolgozást kapunk ezért a mai árak világában szinte
jelképesnek tekinthető összegért. És ha valaki ezen az órán keresztül megkedveli a márkát, később talán mást is fog vásárolni
tőlük. Kérdezni pedig továbbra sem tilos.
A képek forrása és további információk: Yema
ADATOK
|
Modell |
Yema Rallygraf Meca-Quartz Mark II Panda, Reverse Panda és Rallygraf Meca-Quartz Classic Racing School |
|
Referencia |
Panda: YMHF1584-BA Reverze Panda: YMHF1584-AA Classic Racing School: YMHF1585-AA |
|
Funkciók |
Óra, perc, stopper, dátum |
|
Tok anyaga |
316L acél önmagában vagy bronz PVD-vel |
|
Számlap |
Textúrált alapon sima felületű applikált íves műszerfal formán elhelyezett segédszámlapok, applikált indexek, csapott végű mutatók, dátumablak a 6-osnál, Super-LumiNova az indexeken és mutatókon |
|
Korona |
Barázdált, jelzett |
|
Rögzítés |
Perforált „rally“ bőrszíj |
|
Fedés |
K1 ásványi üveg 2 mm vastagságban |
|
Átmérő |
40 mm |
|
Fültől fülig |
47 mm |
|
Fülek között |
20 mm |
|
Vastagság |
11 mm |
|
Kaliber |
Seiko VK64 hibird (meca-quartz) |
|
Járástartalék |
~ 2 év ( a stopperhasználat befolyásolja) |
|
Vízállóság |
10 Bar (100 m) |
|
Ár |
399 euró |
0 Megjegyzések